如今国家待就业人口多、就业难，除了每年涌入城市数百万农民工外，还有应届毕业生加入待就业大军。随着每年应届生人数增多，就业变得更加艰难，国内经济出现下行趋势。去年我国第四季度的GDP增速比第三季度下落5％，呈现出社会劳动力短缺状态。面对如此大的待业群体，却依旧产生劳动力短缺的问题。从整体就业布局上来看，许多行业已经处于饱和状态，但仍有大量求职者前往求职。相反有2种行业却出现“用工荒”现象，即便一次次地提升薪水依旧招不到人，这是为什么？90后年轻群体给出答案。
第一类，制造业
在所有行业中，制造业人才缺失最严重。当下制造业工人大多为70后，整个行业几乎不见90后踪影。对此，许多90后称，不喜欢制造业的工作性质，即便选择每天送外卖、做直播，也不会选择制造业。
制造业一般为流水线上的工作，无需扎实的专业知识，每天重复性做好一份工作即可。这样的工作在年轻人眼里是枯燥无味的，没有沟通交流对于现在性子活泼跳跃的年轻人来说，相当于被关禁闭。如果是一线生产工人，每日劳动强度高，企业内规章制度严苛，工作稍稍出现可能就会牵扯到扣工资的问题。这样的工作即便薪水开得再高，各种扣除下来，也所剩无几，这种工作性质十分不受年轻人待见。
除上述原因外，虽然制造业职工薪水较高，但薪水组成部分几乎全靠加班费来堆积。两班倒或者三班倒，经常要上夜班。现在的年轻人讲究养生，就算做不到早起早睡，也不会接受工作要时常加班。他们认为这样的工作生活毫无规律，打乱生活规律，影响身体健康，长此以往身体承受不住，躺进医院得不偿失。比996还严重的工作制度、工作时间，完全没有属于自己的时间可以安排利用。
第二类，运输行业
运输行业主要指货车驾驶员，货车司机的收入在整体行业中属于中等偏上的。正常月收入在一万元到一万五千元左右，从事此行业的主要年龄层在36-45岁。他们上有老下有小，每天长时间奔波在路上，从一个城市把货物运送到另一个城市可能需要连续开车三到五天。如今，货车驾驶员整个行业呈现老龄化状态，长时间驾驶车辆很容易让人产生疲劳感，从而引发车祸等，很多人不愿去从事该行业。
除了工作辛苦外，货车司机每天都要奔波在路上，对于家庭的照顾极少，妻子一个人照顾家中老人孩子，过大的家庭压力很容易让夫妻关系产生裂缝。现在的年轻夫妻每天恨不得黏在一起，想要让他们从事这种聚少离多的工作几乎不可能。再加上，货车司机由于长时间开车会患有一些职业病，例如颈椎病、高血压等。
在运送货物过程中，如果行驶过程中造成违章罚款等，需要货车司机自行承担责任。再者，想要从事货车运营，还需要考取相应等级的驾驶证和“从业资格证”。大部分货车要求驾驶员拥有A2驾驶证，但获取A2驾驶证需要六年之久，时间成本过高，很多年轻人难以接受。
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